• Zcela nový závodní Ford Focus ST-R se představuje na autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem coby součást strategie společnosti Ford v oblasti motoristického sportu
• Globální závodní vůz postavený na základech Focusu ST je připraven vrhnout se do akce na celém světě, zákazníci budou moci využít jeho technických předností vycházejících z globálního programu Ford pro vývoj závodních verzí modelu Focus
• Rychlý, agilní a konkurenceschopný Focus ST-R ocení profesionální závodníci, amatérští jezdci i milovníci jízdy na okruzích z řad veřejnosti
• Ford ve Frankfurtu potvrzuje svou silnou pozici ve sféře motorsportu i dalšími skvosty, jako je Fiesta RS WRC s pohonem všech kol; premiéru si na autosalonu odbývá i nová generace monopostu Formule Ford poháněná motorem EcoBoost

/Praha, 13. září 2011/ – Ford na autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem odhaluje spolu se zcela novým sériovým modelem Focus ST jeho výjimečnou závodní inkarnaci – Focus ST-R, speciálně určený pro jízdu na závodních okruzích.

Navzdory značné podobnosti se sériovým Focusem ST se Focus ST-R nekompromisně zaměřuje na závodní okruhy a je už z továrny připraven pro soutěžní klání. Pod jeho kapotou se nachází výkonný motor EcoBoost 2,0 l, vestavěná ochranná klec schválená Mezinárodní automobilovou federací FIA, mohutnější brzdy a podvozek nastavený pro jízdu na okruzích. Závodním týmům bude k dispozici nejdříve v Severní Americe.

Zcela nový Focus ST-R je výsledkem spolupráce konstruktérů divize Ford Racing se skupinou sportovních vozů Ford. Je připraven bojovat v široké škále závodních sérií včetně Grand-Am ST, World Challenge TC a Canadian Touring Car Series. Ford zároveň doufá, že si vůz oblíbí týmy účastnící se známých evropských automobilových závodů, jako je například 24 hodin na Nürburgringu.

Spojení se sériovým modelem Focus ST není marketingový trik.

„Od počátku byly Focus a nový Focus ST koncipovány jako auta zaměřená na řidiče,“ prohlašuje Jost Capito, ředitel divize globálních sportovních modelů ve Fordu. „Focus má nejúčinnější brzdy a nejlepší ovladatelnost i pohonné jednotky ve své kategorii. Charakter a funkce mnoha systémů využitých v tomto modelu nám pomohly vyvinout globální technický základ, díky němuž budou moci týmy s novým Focusem závodit efektivně vzhledem k vynaloženým prostředkům. Nový Focus ST-R je perfektním příkladem toho, nakolik se závodní vůz určený pro milovníky motorsportu může inspirovat skvělým sériovým modelem.“

Focus ST-R, zatím homologovaný pro závody cestovních vozů ve Spojených státech a Kanadě, si nejprve budou moci objednat špičkoví profesionální jezdci, amatérští závodníci i milovníci jízdy na okruzích z řad veřejnosti u prodejců v Severní Americe. Ford nicméně hodlá postupně nabídnout ST-R i v dalších regionech.

„Máme velkou radost, že jsme dotáhli Focus ST-R ze stádia koncepční studie do reality v Severní Americe, a doufáme, že se nám to podaří i na celém světě,“ tvrdí Jamie Allison, ředitel Ford Racing. „Předchozí vozy připravené továrnou pro motorsport jsme vyvíjeli a prodávali pouze v Severní Americe. Tím spíš se těšíme z toho, že ST-R je prvním modelem tohoto druhu, který vznikl na globální platformě Ford pro vozy nižší střední třídy a bude moci závodit po celém světě.“

„Jde o konkurenceschopný závodní vůz připravený továrnou, který umožní našim zákazníkům úspěšně bojovat v mnoha různých soutěžích s minimálními úpravami. Zároveň se na něm ukazuje intenzita probíhající spolupráce mezi divizí Ford Racing a skupinou pro vývoj výkonných vozů Ford,“ pokračuje Allison.

„Jelikož má Focus ST-R základy v sériovém modelu, v maximální míře využívá jeho komponentů,“ dodává Allison. „Zákazníkům se v něm dostane závodního stroje plně připraveného pro závodění, který je třeba dovybavit pouze komunikačním zařízením a obléci ho do týmových barev. Spousta uznávaných závodních týmů ostatně už vyjádřila vážný zájem.“

Pro klienty v Severní Americe je Focus ST-R nejnovějším z řady závodních vozů připravených společností Ford. Navazuje na takové stroje, jako byly Mustang FR500C, Mustang FR500S, Mustang Cobra Jet, Boss 302R a Boss 302S, přesto jednoznačně odkazuje k sériovému Focusu ST.

Vývojové práce na Focusu ST-R se odrazí rovněž na nabídce komponentů a doplňků, které divize Ford Racing nabídne závodníkům a automobilovým nadšencům po celém světě.

Role modelu Focus v globální strategii společnosti Ford pro motorsport
Frankfurtská premiéra Focusu ST-R je součástí nového razantního přístupu společnosti Ford k motoristickému sportu. Podpora vývoje závodních vozů na každé z klíčových globálních platforem začíná nabírat na obrátkách. Ford své rozsáhlé zkušenosti s vývojem a konstrukcí vozů využívá k tomu, aby vznikly modely jako Focus ST-R. Jejich cílem je dobývat vavříny na závodech, jako se to daří Fiestě v rallyecrossu a na X Games.

„Během vývoje vozů pro automobilové závody myslíme na zákazníky po celém světě stejně jako při konstrukci sportovních verzí, postavených na globálních platformách vozů Ford,“ uvádí Jost Capito. „Cílem je využít našich rozsáhlých zkušeností v oblasti konstrukce závodních vozů, abychom mohli soukromým týmům i závodním jezdcům po celém světě dodat konkurenceschopné stroje. Focus ST-R je toho nejnovějším důkazem.“

Vývoj globálního závodního vozu Focus – důležitého milníku v globální sportovní strategii společnosti Ford – vycházel z mezinárodní specifikace Super 2000 (S2000) pro závodní automobily. Focus ST-R tak pomůže navázat na úspěchy, které v britském mistrovství cestovních vozů (BTCC) zaznamenal s Focusem tým Aon.

Speciální Focus týmu Aon pro BTCC i nový Focus ST-R dokládají, že díky globální strategii společnosti Ford mohou být soukromníci zdatnými soupeři na všech úrovních závodění.

Ford představil svůj program rozvoje motorsportu v minulém roce. Jeho základem je technická podpora soukromníků, kteří chtějí závodit s globálními vozy Ford. To jim umožní nabídka cenově dostupných a konkurenceschopných strojů.

„Úspěchy, jichž tým Aon s novým Focusem dosáhl v sérii BTCC, nás povzbudily. Tím spíš doufáme, že se ST-R objeví na okruzích po celém světě co nejdříve,“ prohlašuje Capito. „Předpokládáme, že ST-R bude v každé disciplíně bojovat o vítězství a naváže na bohatou minulost značky Ford v závodech na asfaltu i šotolině.“

Fiesta jede na plný plyn
Stále úspěšnější účinkování modelu Fiesta v automobilových závodech je podle Capita také výsledkem unikátní globální sportovní strategie společnosti Ford.

Fiesta Rallycross s motorem Ford Duratec 2,0 l, schopným produkovat nejvyšší výkon více než 368 kW, je jedním z příkladů, že strategie společnosti Ford pro motorsport funguje. Je to patrné z jejího působení v mezinárodním i evropském mistrovství v rallyecrossu či na X Games.

Ford díky Fiestě letos vévodil prvnímu ročníku Global RallyCross Championship (GRC), přičemž zvítězil jak v kategorii výrobců, tak jezdců. Tanner Foust a Marcus Grönholm obsadili první a druhou příčku v celkovém pořadí GRC a stejně dominovali kategoriím SuperRally a RallyCross. Na sedmnáctých X Games, které proběhly letos v červenci v Los Angeles, zajistili Brian Deegan, Foust a Grönholm Fiestě všechny tři stupně vítězů v kategorii rallyecross.