• Ford představuje na autosalonu IAA 2011 ve Frankfurtu nad Mohanem dramatickou novou koncepční studii Fiesta ST Concept, která je předobrazem budoucí sportovní Fiesty
• Fiesta ST Concept je poháněna speciálně naladěným motorem Ford EcoBoost 1,6 l o nejvyšším výkonu 132 kW
• Výrazný a dynamický exteriér, inspirovaný soutěžní Fiestou RS WRC, je příslibem atraktivního a na řidiče orientovaného interiéru

/Praha, 12. září 2011/ – Ford vystavuje na mezinárodním autosalonu IAA 2011 v německém Frankfurtu nad Mohanem vizi budoucího sportovního modelu Fiesta ST. Koncepční studie Fiesta ST Concept signalizuje další krok v globální sportovní strategii Ford Motor Company a naznačuje, jak by mohl připravovaný sportovní model Fiesta ST vypadat, až se v budoucnu zařadí do globální nabídky Fordu vedle modelu Focus ST.

Fiesta ST Concept spojuje atraktivní, svalnatý a sportovní vzhled s dynamicky naladěným podvozkem a výkonným hnacím ústrojím, které poskytuje vynikající jízdní výkony při působivě nízké spotřebě paliva i emisích CO2.

Globální Fiesta ST by navázala na hrdou tradici Fiesty, která v uplynulých pětatřiceti letech již mnohokrát nabídka zákazníkům v segmentu malých vozů plnohodnotný sportovní zážitek z jízdy. Obdiv fanoušků sklízely a dodnes sklízejí modely jako Fiesta XR2 a XR2i, Fiesta RS1800 a RS Turbo nebo naposledy Fiesta ST první generace.

Troufalý a nepřehlédnutelný koncepční automobil Fiesta ST Concept s třídveřovou karoserií ztělesňuje sportovního ducha Fiesty a obohacuje ho o futuristický vzhled a inovativní techniku.

Fiesta má bohatou historii sportovních variant, nový sportovní model ST je tedy dalším logickým krokem v naší globální produktové strategii pro segment malých vozů,“ řekl Derrick Kuzak, viceprezident skupiny Ford pro globální produktový vývoj. „Fiesta ST Concept navazuje na tuto tradici a ukazuje, že globální sportovní verze našeho nejprodávanějšího modelu nižší třídy může disponovat vyspělou technikou i dramatickým stylem. Se svojí závodní siluetou, inspirovanou soutěžními variantami Fiesty z mistrovství světa v rallye a ovlivněnou jedinečnými výrazovými prostředky zcela nového Focusu ST, je Fiesta ST Concept dramatickou demonstrací potenciálu budoucí sportovní Fiesty.“

WRC v genech, EcoBoost pod kapotou
Vzhledem k současným úspěchům nové Fiesty RS WRC v automobilových soutěžích i rallyecrossu na nejvyšší mezinárodní úrovni si nelze představit vhodnější dobu pro ukázku toho, co by mohla zákazníkům nabídnout budoucí sportovní Fiesta v provedení schváleném pro silniční provoz.

Stejně jako vůz třídy WRC je i Fiesta ST Concept poháněna zážehovým motorem Ford EcoBoost 1,6 l, jehož zásluhou je jízdní dynamika vozu stejně dechberoucí jako jeho vzhled.

Použití přeplňovaného motoru o zdvihovém objemu 1,6 l není odrazem pouze současných technických předpisů WRC, ale všeobecného trendu v mezinárodním motoristickém sportu, který směřuje k hospodárnějším pohonným jednotkám nejmodernější konstrukce.

Stejně jako všechny motory z rodiny EcoBoost poskytuje i hnací agregát Fiesty ST Concept výkony odpovídající mnohem většímu motoru, ale při nižší spotřebě a emisích. Vděčí za to kombinaci několika pokročilých technologií v čele s přímým vstřikováním paliva, přeplňováním výfukovým turbodmychadlem a proměnným časováním sacích i výfukových ventilů. Podobně jako v případě většího modelu Ford Focus ST (který má motor EcoBoost o objemu 2,0 l) byla jednotka pro sportovní Fiestu speciálně naladěna, aby podávala výkony hodné značky ST.

Motor Ford EcoBoost 1,6 l pod kapotou Fiesty ST Concept vyvine nejvyšší výkon 132 kW a nejvyšší točivý moment 240 Nm. Ford předpokládá, že akcelerace z 0 na 100 km/h bude vozu trvat méně než sedm sekund a že nejvyšší rychlost přesáhne hranici 200 km/h.

Díky pokročilé konstrukci přeplňovaného čtyřválce, kombinovaného se šestistupňovou přímo řazenou převodovkou, však cílová hodnota emisí CO2 pro Fiestu ST činí méně než 140 g/km.

Snižování spotřeby paliva i emisí CO2 zůstává pro další vývoj motorů EcoBoost jedním z nejdůležitějších faktorů. Fiesta ST Concept nicméně dokazuje, že hospodárnosti lze dosáhnout i bez obětí na dynamice.

Výrazný design
Asertivní vzezření Fiesty ST udělá dojem a nenechá nikoho na pochybách o jejím sportovním zaměření. Tohoto efektu bylo dosaženo použitím řady stylotvorných sportovních prvků. Rozměrná lichoběžníková maska chladiče s voštinovým výpletem odkazuje na většího příbuzného, Focus ST, zatímco vzadu dává Fiesta ST Concept svůj potenciál najevo dramatickým difuzorem a dvojitou koncovkou výfuku.

Nízká světlost a široké blatníky, vyplněné sedmnáctipalcovými koly z lehkých slitin, připomínají soutěžní speciál Ford Fiesta RS WRC, u nějž je forma také důsledně podřízena funkci. Karoserie je opatřena sadou funkčních aerodynamických doplňků.

Okouzlující, soutěživou povahu Fiesty ST Concept podtrhuje nový odstín laku karoserie s názvem „oranžová Molten“. Severoameričtí zákazníci Fordu znají tuto barvu z pick-upu Ford SVT F-150 Raptor, na žádném evropském modelu značky Ford se však dosud neobjevila.

Ve stejném duchu se nese rovněž kontrastní sportovní interiér s anatomickými předními sedadly Recaro.

Jízdní vlastnosti ovlivněné motoristickým sportem
Specialisté z divize globálních sportovních modelů Ford se nechali inspirovat úspěšným působením Fiesty v mistrovství světa v rallye, mistrovství světa v rallyecrossu, mistrovství Evropy v rallyecrossu i sportovních hrách X Games a vtiskli koncepční Fiestě ST nekompromisně sportovní jízdní projev.

Speciální sportovní nastavení podvozku dodá jistotu méně zkušeným řidičům, zatímco ostříleným pilotům umožní prozkoumávat vysoko položené limity sportovního potenciálu vozu.

„V případě Focusu ST jsme slíbili nabídnout vůbec poprvé celosvětovému publiku nekompromisní sportovní dynamiku a vzhled při zachování tradičních hodnot značky Ford, jako je technická vyspělost, bezpečnost, kvalita a šetrnost k životnímu prostředí. Fiesta ST Concept pak demonstruje, že náš globální plán sportovních modelů se má kam rozvíjet,“ řekl Jost Capito, ředitel divize globálních sportovních modelů ve Fordu.

„Fiesta ST Concept ukazuje nejdramatičtějším možným způsobem, že určující vlastnosti ST se neomezují na jediný model. Potenciál nabídnout kvality ST ještě širšímu okruhu zákazníků je tváří v tvář tomuto pozoruhodnému novému konceptu naprosto zjevný.“