• Na historicky největším stánku společnosti Ford na evropských autosalonech se konají čtyři celosvětové premiéry, k vidění je řada nových vozů a technologií
• Odhalení sériové podoby Focusu ST doprovází koncepční studie Ford Evos, která ukazuje budoucí designové směřování vozů Ford
• Úspěchy společnosti Ford na poli ekologicky šetrných technologií podtrhuje nový motor EcoBoost 1,0 l, stejně jako nové modely Fiesta a Focus ECOnetic Technology

/Praha, 13. září 2011/ – Ford zvolil 64. ročník mezinárodního autosalonu IAA ve Frankfurtu nad Mohanem jako jeviště pro představení mnoha významných nových vozů a technologií. Na největší výstavní ploše, jakou dosud společnost využila k prezentaci na evropských autosalonech, se odehrají čtyři světové premiéry. Spolu s nimi bude k vidění mnoho nových vozů a technologií, které si budou návštěvníci moci vyzkoušet i na venkovním polygonu.

Autosalon přináší významný pokrok jak v globální strategii sportovní vozů Ford, tak pokud jde o program ECOnetic Technology, zaměřený na snižování emisí CO₂. Kromě toho nabízí vzrušující pohled na budoucnost designu a technologií v podání společnosti Ford.

„Ford vysílá na autosalonu ve Frankfurtu silný signál jednak prostřednictvím mnoha nových, velmi atraktivních globálních produktů, a jednak díky výrazně rozšířené výstavní ploše,“ uvádí Stephen Odell, předseda představenstva a generální ředitel Ford of Europe. „Jsme nadšeni, že můžeme veřejnosti ukázat naši dosud nejlepší modelovou řadu, počínaje zcela novým Focusem ST v provedeních pětidveřový hatchback a kombi a konče novými modely Fiesta a Focus ECOnetic. Spolu s nimi poodhalujeme budoucí design Ford na úchvatné koncepční studii Evos.“

Focus ST připraven vyjet na silnici
Veřejnosti se konečně představuje sériová verze Focusu ST, který je prvním skutečně globálním sportovním modelem Ford. Díky DNA spojené s označením Sport Technologies poskytne nový model vynikající výkony, nedostižnou ovladatelnost, nepřehlédnutelný design a kultivovanost pro každý den. Focus ST se začne prodávat v roce 2012 na více než 40 světových trzích na šesti kontinentech.

Focus ST je poháněn zážehovým motorem Ford EcoBoost 2,0 l ve spojení se speciálně přepracovanou ručně řazenou šestistupňovou převodovkou. Zákazníkům po celém světě nabídne nedostižnou kombinaci dynamiky a hospodárnosti. Lehký celohliníkový agregát dosahuje nejvyššího výkonu 184 kW a maximálního točivého momentu 360 Nm. V porovnání s předchozí generací evropského Focusu ST má však o více než 20 procent menší spotřebu paliva i emise CO₂.

Po boku pětidveřového hatchbacku Ford se představuje speciálně pro evropské zákazníky také Focus ST kombi, unikátní vůz tvořící svou vlastní kategorii. Kombi ukazuje, kam až lze zajít při aplikaci DNA sportovních modelů ST.

„Na trhu v současnosti nenajdete podobný model, jako je Focus ST kombi,“ tvrdí Jost Capito, divize globálních sportovních modelů ve Fordu. „Zachoval si všechny praktické přednosti Focusu a přidal k nim unikátní charakter vozů ST, jejich výjimečnou ovladatelnost a jízdní vytříbenost pětidveřové verze. Karoserie kombi je na mnoha důležitých evropských trzích velmi populární, proto do kombi ST vkládáme velké naděje a předpokládáme, že bude enormně úspěšné.“

Budoucnost designu a technologií Ford
Ohromující koncepční studie Ford Evos Concept poodhaluje nový globální designový směr, kterým se Ford bude ubírat, a předvádí klíčové pohonné jednotky a automobilové technologie budoucnosti.

Nová designová DNA, ztělesněná studií Evos, je výsledkem spolupráce týmu návrhářů Ford po celém světě a tvoří stěžejní součást globální produktové strategie One Ford. Poskytuje tak všem designérským ateliérům společnosti Ford obecné vodítko, jímž se bude řídit kreativní práce na nových produktech. Hlavní prvky designového jazyka využité v interiéru i na karoserii budou zdobit příští modely Ford.

„Chtěli jsme, aby Ford Evos Concept vyslal jasnou zprávu, jakým směrem se bude ubírat design vozů Ford – jejich tvary mají ztělesňovat radost z jízdy, přitahovat svým prémiovým charakterem, ale ze všeho nejvíce budou neuvěřitelně krásné,“ prohlašuje J Mays, viceprezident společnosti Ford a hlavní designový a kreativní ředitel.

Globální tým společnosti Ford pro výzkum a inovace dostal za úkol, aby dojem z technologií v Evosu Concept byl stejně futuristický jako vzhled vozu. Výsledek naznačuje, jakým způsobem hodlá Ford využívat nejmodernější technologie jako nápaditý systém SYNC, sdružující jednotlivé funkce vozu.

Technologie, které se objevují v koncepční studii, kladou důraz na nejnovější informační a interaktivní systémy vyvíjené v současnosti v laboratořích společnosti Ford. Jádrem této vize je plynulé propojení systémů automobilu s řidičovým „osobním oblakem“ informací, které má velký potenciál.

Nejmenší motor pro Focus
Ford rozšiřuje svou řadu motorů EcoBoost o zcela nový zážehový tříválcový agregát 1,0 l, který se v příštím roce objeví v modelech Focus, C-MAX a B-MAX.

Počátkem roku 2012 Ford představí ve Focusu dvě verze této pohonné jednotky o nejvyšších výkonech 74 kW a 88 kW, první s ručně řazenou pětistupňovou a druhou se šestistupňovou převodovkou.

Tříválcový motor EcoBoost 1,0 l se tak stane agregátem s nejmenším zdvihovým objemem v produkci společnosti Ford. Navzdory svým nepatrným rozměrům poskytne výkony srovnatelné s konvenčním zážehovým motorem o objemu 1,6 litru, pod kapotou Focusu nicméně emise CO₂ nepřekročí hodnotu 120 g/km.

„Tím, že uvedeme na trh Focus s vyspělým zážehovým motorem EcoBoost 1,0 l, Ford nevysílá pouze významný signál, jakou důležitost přikládá trendu „downsizingu“. Zároveň ukazujeme silný potenciál v oblasti vývoje a konstrukčních schopností. Zážehový motor o zdvihovém objemu 1,0 l s natolik působivými výkony a spotřebou paliva jednoznačně dává najevo, že se chceme stát lídrem v hospodárnosti našich produktů,“ podotýká Graham Hoare, výkonný ředitel vývoje pohonných jednotek ve Ford of Europe.

Řada ECOnetic expanduje
Úspěchy společnosti Ford na poli zelených technologií dostávají další impulz odhalením nového Focusu a Fiesty ECOnetic, díky nimž se bezkonkurenční hodnoty emisí CO₂ těchto modelů snižují na 89 g/km, respektive 87 g/km.

Focus ECOnetic má nakročeno stát se nejhospodárnějším modelem ve své kategorii, až se počátkem roku 2012 dostane na trh. Kombinovanou spotřebou 3,4 l/100 km předčí jakýkoliv současný konkurenční model se zážehovým, vznětovým nebo hybridním motorem v Evropě. Navíc díky vznětovému motoru Duratorq TDCi 1,6 l slibuje špičkové emise CO₂ na úrovni pouhých 89 g/km.

Tentýž agregát Duratorq TDCi 1,6 l pod kapotou Fiesty ECOnetic produkuje ještě méně emisí CO₂, a to 87 g/km. Fiesta ECOnetic se tak stává vozem s nejnižšími emisemi ve své třídě a jedním z nejekologičtějších modelů na evropských silnicích. S touto hodnotou se pojí spotřeba 3,3 l/100 km, která patří k nejlepším v kategorii malých vozů.

Focus ST-R na startu
Ford představuje Evropě naprosto vrcholný Focus, pokud jde o dynamické schopnosti – závodní Focus ST-R, postavený na základech sériového modelu.

Nekompromisně se zaměřuje na závodní okruhy a je už z továrny připraven pro soutěžní klání. Pod jeho kapotou se nachází výkonný motor EcoBoost 2,0 l, vestavěná ochranná klec schválená Mezinárodní automobilovou federací FIA, mohutnější brzdy a podvozek nastavený pro jízdu na okruzích. Rychlý, agilní a konkurenceschopný Focus ST-R ocení profesionální závodníci, amatérští jezdci i milovníci jízdy na okruzích z řad veřejnosti.

Na frankfurtském autosalonu si odbývá premiéru rovněž zástupce Fordu v mistrovství světa FIA v automobilových soutěžích, Fiesta RS WRC. Závodní stroj s motorem EcoBoost 1,6 l o nejvyšším výkonu 221 kW je prvním soutěžním vozem Ford s technologií přímého vstřikování benzínu. Při svém soutěžním debutu ve Švédsku počátkem tohoto roku obsadil první tři místa.

Ranger pick-up se chystá na trh
Ještě než se zcela nový Ranger pick-up vydá příští rok na silnice, Ford na autosalonu odhaluje jeho sériovou podobu. Od základu nový model se řadí na špičku ve své kategorii díky tomu, že pojme větší náklad a nabízí lepší výkony i hospodárnost. Přitom je komfortnější, technicky vyspělejší a bezpečnější.

„Tento zcela nový model posílí vynikající pověst Rangeru, jak díky svému odhodlanému vzezření a rozsáhlejšímu využití při tvrdé práci, tak novou úrovní pohodlí, technologií a bezpečnosti,“ říká Jesus Alonso, ředitel pro marketing, prodej a servis užitkových vozů ve Ford of Europe. „Významně snížená spotřeba paliva přinese novým majitelům benefity v podobě nízkých provozních nákladů a ekologičtější jízdy. Stojí tak na začátku nové úspěšné éry v historii modelu Ranger.“

Speciální edice Fiesty
Premiéru ve Frankfurtu absolvuje také nová speciální edice Fiesty, Fiesta Sport Special Edition. Už na první pohled zaujme dynamickým designem interiéru i karoserie. Sportovnější vzhled umocňuje výkonný zážehový motor Duratec Ti-VCT 1,6 l, jeden ze dvou v nabídce, s jehož pomocí vůz dynamicky exceluje nejen na pohled, ale i na silnici.

Ka zůstává unikátní díky novým verzím
Ikonický Ford Ka bude ještě přitažlivější. Ford pro něj totiž připravil dvě výrazně odlišné speciální edice.

Ka Grand Prix II se nechal inspirovat světem motorsportu, na nějž odkazuje agresivně působící mřížka chladiče a závodní pruhy ve stylu karbonu, černá kola z lehkých slitin a sportovní interiér, kombinující červenou barvu s povrchy rovněž ve stylu uhlíkových vláken.

Metal Ka naopak sází na vyzývavější a módnější design černé karoserie s chromovanými doplňky. V interiéru lze nalézt dekorační panely, lakované černým lakem, a detaily s povrchovou úpravou připomínající chrom či hliník.

EcoBoost 2,0 l se šestistupňovou převodovkou
Motor EcoBoost 2,0 l v modelech Mondeo a S-MAX bude ještě před koncem tohoto roku k mání s ručně řazenou šestistupňovou převodovkou. Toto sportovně laděné pohonné ústrojí se objeví ve verzích Titanium a Titanium S, nabízejících nejvyšší výkon 149 kW nebo 176 kW. Začátek výroby v továrně v belgickém Genku je naplánován na říjen, přičemž nejdříve bude tato konfigurace hnacího ústrojí dostupná pouze na německém a švýcarském trhu.

Kuga Titanium S
Drsný, nicméně stylový Ford Kuga se představuje v nové nejluxusnější verzi Kuga Titanium S. Nové LED diody pro denní svícení, nové projektorové světlomety, 17palcová kola z lehkých slitin, větší zadní přítlačné křídlo a modernizovaný interiér, to vše podtrhuje výjimečnost vozu.

Kuga Titanium S využívá tentýž systém inteligentního pohonu všech kol jako ostatní verze modelové řady Kuga, díky kterému je nejen nejlépe vypadajícím modelem ve své kategorii, ale také tím s nejlepšími jízdními vlastnostmi. Systém okamžitě reaguje na jakoukoliv změnu povrchu, přičemž automaticky dodává větší množství točivého momentu na kolo, které ho potřebuje nejvíce. To pomáhá k zachování trakce a zaručuje, že má řidič vůz pod kontrolou bez ohledu na povětrnostní podmínky.

Začátek výroby v továrně společnosti Ford v Saarlouis je naplánován na polovinu září.