Nový motor EcoBoost 1,6 l pro Ford Mondeo nabízí 118 kW výkonu a točivý moment 240 Nm při emisích CO2 pouze 158 g/km. Tento přeplňovaný zážehový motor má až o 20 % menší spotřebu paliva a emise CO2 než konvenční zážehové jednotky o srovnatelném výkonu. Jeho pohotové reakce a silný zátah již od nejnižších otáček v kombinaci s menšími rozměry a nižší hmotností ve výsledku znamenají ještě podmanivější, ale k vaší peněžence i životnímu prostředí šetrnější zážitek z jízdy.
Motory a technologie
Nové Mondeo se vyznačuje ještě dynamičtějším jízdním projevem díky nabídce kultivovaných, výkonných a hospodárných motorů.
Ať už si vyberete kteroukoli kombinaci motoru a převodovky, určitě nepřijdete o - pro Mondeo tak typickou - radost z jízdy.
Zážehové motory Ford EcoBoost s technologií Ford ECOnetic jsou nyní k dispozici ve variantách 1,6 i 2,0 l. A dokonce i nejsilnější vznětový motor, přepracovaný čtyřválec TDCi 2,2 l, který je s výkonem 147 kW nejsilnější čtyřválcovou jednotkou řady Duratorq všech dob, má emise CO2 jen 159 g/km. Zážehové i vznětové motory Ford nové generace tak přinášejí ještě více dynamiky, zatímco technologie jako převodovka Ford PowerShift nebo systém Auto-Stop-Start přispívají k tomu, že naše vozy jsou stále ohleduplnější k životnímu prostředí.
Stáhněte si leták A4 s přehledem hospodárných zážehových motorů EcoBoost (PDF // 0,3 MB).
EcoBoost 1,6 l
EcoBoost 2,0 l
Přeplňovaný zážehový motor EcoBoost 2,0 l je k dispozici v provedení s výkonem 149 kW a točivým momentem 300 Nm, popřípadě v nové verzi s výkonem 176 kW a točivým momentem 340 Nm. Kombinace se šestistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou Ford PowerShift nijak neomezuje radost z jízdy, přestože emise CO2 v případě této výkonné motorizace činí pouhých 179 g/km.
Převodovka PowerShift
Vyspělá šestistupňová dvouspojková automatická převodovka PowerShift přispívá k bezpečnosti i hospodárnosti jízdy – ve srovnání s automatickou převodovkou konvenční konstrukce je asi o 10 % úspornější. Převodovka PowerShift je standardně montována k motorizacím EcoBoost 2,0 l o výkonu 149 kW i 176 kW, zatímco pro Duratorq TDCi 2,0 l (103 a 120 kW) je k dispozici na přání.
Nový Duratorq TDCi 2,0 l
Díky využití nejmodernějších technologií naše vznětové motory poskytují jak vynikající dynamiku, tak i mimořádnou hospodárnost a nízké emise CO2. Zdokonalený motor Duratorq TDCi 2,0 l (120 kW, 340 Nm) s tichým a kultivovaným chodem v kombinaci se šestistupňovou manuální převodovkou emise CO2 jen 139 g/km, zatímco ve spojení s převodovkou PowerShift produkuje stále velmi příznivých 149 g/km.
Nový Duratorq TDCi 2,2 l
Nově přepracovaný motor Duratorq TDCi 2,2 l se pyšní zvýšením výkonu o 12 % na 147 kW (točivý moment 420 Nm), což z něj činí dosud nejvýkonnější čtyřválcový Duratorq všech dob. Díky vyspělé technologii se i takto výkonná motorizace může pochlubit kombinovanou spotřebou pouze 6,0 l/100 km a emisemi CO2 na úrovni 159 g/km. K dispozici se šestistupňovou manuální nebo automatickou převodovkou. (Není k dispozici s převodovkou PowerShift)
Další zážehové motory
Naše paleta zážehových motorů představuje záruku tiché a kultivované dynamiky. Platí to jak pro jednotku Ford Duratec 2,0 l (107 kW, 185 Nm) se spotřebou paliva 7,9 l/100 km a emisemi CO2 na úrovni 184 g/km, tak pro variantu Duratec 2,0 l Flexifuel (107 kW).
Alternativní paliva
Všechny verze Mondea používají převodový olej s nízkou viskozitou, vyvinutý ve spolupráci se společností BP, která je naším partnerem v oboru paliv a maziv. Naše motory Flexifuel pak dosahují významného snížení emisí CO2, protože kromě běžného benzínu mohou spalovat také směs E85 – nebo jakoukoli kombinaci těchto dvou pohonných látek.
Poznámka: Uváděné hodnoty emisí CO2 v g/km byly zjištěny v souladu s evropskou směrnicí 93/116/EC. Metodika měření spotřeby pohonných hmot se řídí evropskou směrnicí EU 80/1268/EEC. V jiných částech světa se spotřeba paliva zjišťuje jinými postupy, proto se hodnoty uváděné v jednotlivých regionech mohou vzájemně lišit.
Elektronický stabilizační systém (ESP) se systémem regulace prokluzu kol (TA) a bezpečnostním brzdovým asistentem (EBA)
Skutečnost, že tyto systémy patří do standardní výbavy všech verzí Fordu Mondeo, jasně dokládá, jak velký důraz klademe na bezpečnost. ESP se systémem regulace prokluzu kol (TA) monitoruje rychlost otáčení jednotlivých kol, úhel natočení volantu, rotaci vozu okolo svislé osy a příčné zrychlení. Pokud senzory rozpoznají smyk předních nebo zadních kol, řídící jednotka upraví výkon motoru a jednotlivě přibrzdí některá kola. Pokud při akceleraci dojde k nadměrnému protáčení kol, je omezen točivý moment motoru. Získáváte tak jistotu úspěšného rozjezdu na kluzké silnici či nezpevněném podkladu, stejně jako vyšší bezpečnost jízdy.
Úkolem systému EBA je zajistit, aby byl v případě potřeby k dispozici plný brzdný výkon, a přispět tak ke zkrácení brzdné dráhy v kritické situaci. Pokud vás okolnosti přimějí prudce brzdit, aktivace varovných světel při nouzovém brzdění upozorní vzadu jedoucí řidiče opakovaným zablikáním zadních směrových světel.
Systém interaktivního řízení dynamiky vozidla (IVDC) a tlumiče pérování s plynule proměnnou charakteristikou (CCD)
IVDC přináší výrazné zlepšení ovladatelnosti, stability a brzdného výkonu. Charakteristika každého tlumiče pérování je upravována pětkrát za sekundu, aby byl zajištěn optimální kontakt kola s vozovkou a zároveň komfort pro cestující. Můžete přepínat mezi třemi režimy tlumení – sportovním, normálním a komfortním. (Výbava na přání)
Tlumiče pérování s plynule proměnnou charakteristikou (CCD) ve spolupráci s elektronickým stabilizačním systémem (ESP) pomáhají zkrátit brzdnou dráhu při aktivaci systému ABS.
Pokročilý podvozek s předním a zadním pomocným rámem
Zdokonalený podvozek Fordu Mondeo zlepšuje ovladatelnost vozu. Přední i zadní zavěšení využívají upevnění na pomocných rámech. Výsledkem je optimální přenos výkonu, lepší odezva řízení a vynikající komfort odpružení. Tato konstrukce dosahuje vysoké tuhosti v příčném směru a zároveň si zachovává přesně určenou míru poddajnosti v podélné ose, což je důležité pro efektivní pohlcování nárazů od nerovností.
Řízení a ovladatelnost
Hřebenové řízení s hydraulickým posilovačem zprostředkovává řidiči nejlepší možnou zpětnou vazbu.
V zájmu zvýšení jízdní stability byla věnována mimořádná péče preciznímu naladění odpružení, tlumení i řízení. Širší rozchod kol (1589 mm vpředu; 1605 mm vzadu) a nové upevnění pouzder společně přispívají k menšímu naklánění v zatáčkách.
19” kola z lehkých slitin a sportovní podvozek
Atraktivní paleta kol z lehkých slitin může ještě více zdůraznit dynamický, stylový vzhled nového Mondea. Vrchol nabídky tvoří 19'' kola z lehkých slitin s rozdvojenými paprsky. Dodávají se jako výbava na přání pro modely Ghia, Titanium nebo Titanium S. V zájmu optimálních jízdních vlastností jsou 19'' kola kombinována s tužším a nižším podvozkem, který představuje záruku perfektních jízdních vlastností.
Více o Fordu