Nový Ranger nabízí paletu vznětových motorů Duratorq, které poskytují vysoký výkon i točivý moment při mimořádně příznivé spotřebě paliva.

 

Například čtyřválec 2,2 l s nejvyšším výkonem 110 kW vyvine točivý moment 375 Nm a v kombinovaném cyklu spotřebuje pouze 8,6 l/100 km.

 

Současně všechny nové motory splňují přísné emisní normy Euro 5.

 

Nové pohonné jednotky pro Ranger jsou tedy jak úspornější, tak silnější. A díky vyspělým jízdním vlastnostem je vůz jistý a obratný na každém povrchu. Krátce řečeno, nový Ranger má velmi dynamický charakter.

Řadu nových vznětových motorů doplňuje také nová šestistupňová manuální převodovka. Byla navržena a zkonstruována tak, aby vedle přesného řazení přinesla rovněž nižší spotřebu i emise a současně přispěla ke klidnější jízdě, zejména na dálnici.

Na přání je k dispozici technicky vyspělá převodovka v samočinném provedení, optimalizovaná pro hladké a rychlé změny rychlostních stupňů a nižší spotřebu paliva.

Nový Ranger má mnohem nižší emise CO₂. Jejich hodnoty začínají už na 192 g/km.

Všech pět typů pneumatik má speciální konstrukci, jejíž zásluhou kladou při odvalování menší odpor. Ve výsledku vůz vynakládá při jízdě méně energie a vystačí si tak s menším množstvím paliva.

Tato inovativní funkce řídí hospodaření Rangeru s elektřinou od její výroby (alternátor) přes ukládání (akumulátor) až po spotřebu.

 

Regulace spotřeby elektřiny monitoruje odběr a přizpůsobuje ho provozním stavům. Záleží například na tom, zda vůz jede, nebo stojí se zhasnutým motorem. Tento systém je také využíván k regulaci emisí motoru a pomáhá snižovat spotřebu paliva.

Prakticky všechny naše vozy lze až z 95 % recyklovat v nových automobilech nebo v rámci výrobního procesu. Nepřetržitě také hledáme nové cesty ke snížení dopadů naší činnosti na životní prostředí. Například naše motorárna v britském Dagenhamu získává většinu elektřiny pro svůj provoz z vlastních větrných elektráren, zatímco velmi účinná protihluková izolace našich modelů se vyrábí z použité džínoviny a reklamovaných potahů.

ESP zaznamená každou odchylku od zvolené jízdní stopy a samočinně upraví dráhu vozu, abyste za všech okolností zůstali pány situace.

V systému ESP je integrována řada pokročilých asistenčních funkcí:

Rozsáhlá bezpečnostní výbava Fordu Ranger obsahuje všechno od vyspělého elektronického stabilizačního programu (ESP) až po upozornění na nezapnuté pásy. Není divu, že Ranger získal jako vůbec první pick-up pět hvězdiček Euro NCAP.

Konstrukce karoserie nového Rangeru tvoří okolo prostoru pro posádku pevnou ochrannou buňku, která řízeně odvádí energii nárazu pryč od cestujících. Nová konstrukce dveří s výše položenou hranou oken a zpevňujícími výztuhami navíc zlepšuje ochranu při bočním nárazu.

Kombinace ABS a elektronického rozdělovače brzdného tlaku (EBD) tvoří vyspělý systém, který dokáže zajistit účinné a bezpečné zpomalení bez ztráty směrové stability, což je zásadní například při brzdění v zatáčce. Současně přispívá ke zkrácení brzdné dráhy na kluzkém povrchu.

Čelní airbagy řidiče a spolujezdce jsou v novém Rangeru součástí sériové výbavy. K dispozici jsou rovněž nové stropní a boční airbagy, stejně jako kolenní airbag u řidiče. Stropní airbagy chrání hlavy cestujících před střetem s bočními okny vozu, zatímco boční airbagy zajišťují ochranu na úrovni hrudníku.

Umožňuje vypnout čelní airbag spolujezdce, pokud je to nutné – například při instalaci dětské autosedačky na sedadlo spolujezdce.

Bezpečnostními pásy jsou osazena nejen obě přední sedadla, ale ve variantě Double Cab rovněž všechna tři sedadla ve druhé řadě. Navíjecí cívky předních pásů jsou navíc opatřeny předpínači, jejichž úkolem je udržet vás pevně v sedadle, aby airbagy zafungovaly co nejlépe. Předpínače někdy mohou pomoci i při menších nehodách, kdy nedochází k aktivaci airbagů.

Pokud řidič nebo spolujezdec vpředu není během jízdy připoután, rozsvítí se výstražný ukazatel a zazní varovný signál.

Když se chystáte vyrazit s rodinou na víkend, jsou k dispozici úchyty ISOFIX pro montáž dětské autosedačky.

Vyvýšené sedadlo řidiče vám zajišťuje vynikající výhled přes střechy okolních aut, živé ploty a podobně.

Při nehodě se sloupek řízení zasune do palubní desky, což pomáhá snižovat riziko zranění.

Jednoduše nastavte tlačítky na volantu požadovanou rychlost jízdy a nechte tempomat, aby vám usnadnil dlouhou jízdu.

Osvětlení nástupního prostoru je umístěné zespodu na krytech vnějších zpětných zrcátek. Rozsvítí se automaticky po odemknutí vozu nebo zhasnutí zapalování, abyste lépe viděli na cestu. K dispozici pro verze Limited a Wildtrak. Přední světla se zpožděným zhasínáním jsou k dispozici pro verze XLT, Wildtrak a Limited.

Nový Ranger prodělal tvrdé testy v nejnehostinnějších končinách a nejextrémnějších klimatických podmínkách planety. Prodíral se blátem, vodou, sněhem a pískem, abyste se mohli spolehnout, že si bude v lese počínat stejně suverénně jako cestou na obchodní schůzku.

Nemusíte se strachovat, když necháte svůj nový Ranger někde zaparkovaný. Všechny tři karosářské varianty mají totiž zámek řízení i dálkově ovládané centrální zamykání.

 

Náš pasivní systém ochrany proti odcizení (PATS) znehybní motor, pokud nezaznamená ve spínací skříňce klíč s jedinečným bezpečnostním kódem. I kdyby se tedy někdo dostal do kabiny vašeho Rangeru, neodjede s ním. A pro krajně nepravděpodobný případ, že by se zlodějům povedlo vůz ukrást, je Ranger opatřen viditelně umístěným identifikačním číslem vozidla (VIN), takže ho lze snadno vystopovat.

 

Zámky Rangeru jsou chráněny ocelovými kryty.

Pro Ranger je nyní k dispozici alarm splňující nejpřísnější standardy ochrany. Zapíná se samočinně při uzamčení vozu a aktivuje se nejen při násilném vniknutí, ale i tehdy, když senzory zaznamenají jakýkoli pohyb uvnitř.

Jedná se o přídavný výstražný systém, který při spuštění alarmu rozezní sirénu. Má svoji vlastní baterii, takže se aktivuje, i když někdo odpojí akumulátor vozu nebo se pokusí odpojit samotnou sirénu.

Na korbu nového Rangeru se vejde standardní europaleta, nářadí pro vaše řemeslo nebo všechno, co potřebujete pro víkendové táboření. Zároveň nabízí hned několik způsobů zabezpečení nákladu, přičemž všechny odpovídají normě DIN: robustní uvazovací oka, integrované zarážky nebo (na vybraných modelech) vodítka pro uvazovací popruhy.

 

Pomáhají bezpečně přepravit každý náklad. Mohou být vnitřní nebo vnější a jejich počet závisí na konkrétní variantě karoserie. Všechny odpovídají normě DIN.

K dispozici pro ještě účinnější zabezpečení nákladu v modelu Wildtrak. Lze ji uzamknout ve třech různých polohách, je voděodolná a dostatečně robustní, aby na ni bylo možné položit další náklad o hmotnosti až půl tuny.

Standardní výbava modelů XLT, Limited a Wildtrak s nainstalovanou vložkou ložné plochy. Zásuvka je umístěna na přístupném místě v korbě a umožňuje napájení autochladničky nebo jiného elektrospotřebiče.

Sestává ze dvou vodících kolejnic (jedna na každé straně ložné plochy) a dvou nastavitelných klínů na každé straně, jež lze posouvat podle velikosti převáženého nákladu.

Aby všechno zůstalo tam, kam to položíte, jsou bočnice korby vyšší a opatřené uvazovacími oky. Dále je k dispozici integrovaná zarážka nákladu a dvě otočná vodítka pro dlouhé předměty. (K dispozici pro vybrané modely.)

Nový Ranger je poháněn vyspělými vznětovými motory Duratorq, jejichž odolnější konstrukce znamená ještě nižší celkové náklady na vlastnictví vozu. Zde jsou dva příklady:

 

Z 20 000 km nebo jednoho roku na 30 000 km nebo dva roky.

 

Nový Ranger se vyznačuje vysokou úrovní protikorozní ochrany, proto vám můžeme poskytnout dvanáctiletou záruku na prorezavění karoserie. Delší záruku jsme ještě nenabízeli.