Ford.cz používá na této webové stránce cookies a podobné technologie, aby zlepšil váš online zážitek a zobrazoval vám přizpůsobenou reklamu.
Soubory cookies můžete spravovat na stránce Správa souborů cookies, to ale může omezit nebo zabránit použití určitých funkcí na webu.
Další informace naleznete v zásadách ochrany osobních údajů a souborů cookies na webu.
Ranger Raptor
Ranger Raptor
Ranger Raptor
Ford Ranger Raptor není jen tak nějaký pick-up. Tento nástupce kultovního drsňáka Ford Ranger s excelentní výkonností Focus RS v krvi totiž hravě zvládne i ten nejnáročnější terén. Jeho jedinečný, extra silný vyztužený rám podvozku používá vysoce pevnou nízkolegovanou ocel, aby vydržel hrubé zacházení i v nemilosrdném prostředí. Závodní terénní odpružení FOX Pro bylo navrženo tak, aby se vypořádalo s obtížným terénem i ve vysoké rychlosti, vyhlazuje skoky a dopady, a přitom neustále zachovává vaši plnou kontrolu a pohodlí.
Speciálně navržený 2,0litrový vznětový motor EcoBlue s dvěma turbodmychadly spolupracuje s 10stupňovou automatickou převodovkou i s řadicími pádly pod volantem. Ranger Raptor byl vyvinut divizí Ford Performance pro skutečné nadšence do terénní jízdy a kombinuje mimořádný výkon a unikátní jízdní vlastnosti.
Při jízdě v terénu vyžaduje každý povrch jiný přístup. Proto je Raptor vybaven systémem Terrain Management System, který vám pomůže vytěžit potenciál vozu na maximum. Upravuje akceleraci, fungování protiprokluzového systému, citlivost řízení, strategii řazení i další věci. Vybírat můžete ze šesti různých režimů, aby vůz podával za všech okolností maximální výkon. Režim Normal, režim Sport, režim Tráva, štěrk a sníh, režim Bláto a písek, režim Kamení a pro sportovní jízdu v terénu režim Baja.
Raptor může být vybaven zadním čelem Easy Lift. Díky chytré konstrukci stačí k otevření i zavření zadního čela podstatně menší síla.
Asistent pro sjíždění svahů reguluje rychlost jízdy v klesání mimo zpevněné komunikace, aniž by řidič musel ovládat plynový a brzdový pedál. Funguje nejen při jízdě vpřed, ale i při couvání.
Moderní vznětový motor 2.0 EcoBlue bi-turbo v novém Rangeru Raptor přináší vyšší výkon a menší spotřebu i emise. Dosahuje výkonu 157 kW (213 k) a točivého momentu 500 Nm. Nastavuje tak nová měřítka výkonu terénních vozů.
Řadící pádla inspirovaná světem závodních aut, umožňují ovládat převodovku konečky prstů. A protože jsou namontovaná přímo na volantu, můžete snadno řadit i v zatáčkách.
Systém detekce poklesu tlaku v pneumatikách vás rozsvícením kontrolky na přístrojovém panelu okamžitě upozorní, pokud v některé z pneumatik klesne tlak v důsledku defektu.
